Una nueva encuesta del ‘Observatorio de Vuelos', creado por Mirayvuela.com, determina hasta que punto el pasajero de línea aérea está dispuesto a renunciar a determinados servicios si con ello logra una reducción en el precio de su billete. No disponer de ‘finger', tener que asistir a demostraciones comerciales, llevar publicidad en el equipaje e incluso sólo volar si el avión tiene una ocupación mínima o no poder facturar son algunas de las propuestas ‘aceptables'.

El ‘Observatorio de Vuelos' prosigue con su análisis de tendencias y previsiones del mercado aéreo y presenta los resultados de su Tercera Encuesta, ‘Nivel de renuncia de servicios por parte del pasajero para abaratar el precio del billete de avión'. Según ésta, prácticamente la totalidad, el 94% de los encuestados, está dispuesto a renunciar a determinados servicios si ello conlleva una reducción en el precio del billete. Además, esta encuesta, en la que han tomado parte más de 5.000 internautas usuarios de alguno de los partners que conforman el ‘Observatorio de Vuelos', indica a qué están dispuestos a renunciar y cuales de aquellas reducciones o supresiones que las aerolíneas ya han llevado a cabo no les ha parecido bien.

Los resultados más interesantes, y en determinados casos sorprendentes, se dan a la hora de analizar aquello a lo que los usuarios están dispuestos a renunciar o a adaptarse para bajar el precio de su billete. Así, el 69% asegura que no le importaría asistir a presentaciones comerciales durante el vuelo, o el 78% que estaría dispuesto a llevar publicidad de la aerolínea en su equipaje (adhesivos en las maletas o bolsos) durante un determinado periodo de tiempo. Del mismo modo, el 85% se decantaría por la tradicional ‘jardinera' (autobús a pie de pista) en vez de acceder a la aeronave a través del ‘finger' o pasillo extensible, que evita las inclemencias meteorológicas.

Casos curiosos

Ahora bien, hay resultados muy significativos y que ponen de manifiesto cómo el precio es la principal variable de gran parte de los viajeros, como ya se indicó en la anterior encuesta del ‘Observatorio de Vuelos'. Hasta un 27% de los miles de internautas consultados aceptaría que el avión sólo volase si dispone de una ocupación mínima previamente definida, con la incertidumbre que ello conlleva.

Pero hay ejemplos más curiosos: uno de cada cinco aceptaría no poder facturar y el 18% incluso estaría dispuesto a viajar en un aparato sin ventanillas, a modo de los aviones de transporte de mercancías. La nota curiosa es que el 6% se plantea hasta viajar de pie, con sistemas de arnés y que algún ‘visionario' ha avanzado al mercado sin mucho éxito.

Aspectos irrenunciables

Por otra parte, el cliente no está dispuesto a renunciar a cualquier cosa y, precisamente, la disminución en los servicios que están viviendo las compañías aéreas, especialmente las low cost donde esta realidad está en su propio modelo de negocio, no sienta del todo bien al viajero. Por ejemplo, el 83% se opone al cobro de comisiones por el pago con tarjeta de crédito y el 70% muestra su rechazo a tener que pagar por la facturación de equipaje, una decisión que ha provocado la actuación de distintas administraciones con competencia en consumo, ya que esta práctica puede vulnerar la legislación vigente.

No obstante, a la hora de lograr ajustar más los precios, lo superfluo sobra y para el 75% de los encuestados dentro de esta categoría se hallan las comidas gratuitas (que ya han sido suprimidas tanto por las compañías tradicionales como por las de bajo coste). A su vez, obligaciones como la autofacturación o facturación online son aceptadas por hasta el 62%.

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